Hoewel men bij McLaren ervan overtuigd is dat de al veel besproken achtervleugel volkomen legaal is, zal het team toch geen enkel risico nemen. Het team heeft besloten om toch een minder extreme variant van de vleugel in te pakken, mocht Charlie Whiting toch besluiten de extreme variant af te keuren. Hoe dan ook, Jonathan Neale blijft erbij dat de vleugel volledig aan het geldende reglement voldoet.

De eerste race moet nog verreden worden en de teams zijn al in een hevige strijd verwikkeld. Alles draait om het vinden van die laatste tiende van een seconde en het team McLaren lijkt deze met een extreme achtervleugel te hebben gevonden. Teams als Red Bull Racing en Ferrari houden het team uit Woking goed in de gaten en het is nu afwachten of de creatie door Charlie Whiting van de FIA zal worden goedgekeurd. Daar lijkt het wel op, gezien McLaren al het nodige contact met de FIA over de vinding heeft gehad.

Toch lijkt het team in Bahrein niet met lege handen te willen staan. Mocht Whiting anders besluiten, dan zou het kunnen betekenen dat de vleugel tijdens de race niet op de wagen geschroefd mag worden. Dan is een eventueel andere vleugel wel zo handig, weet men ook bij McLaren. Om geen risico te lopen heeft het team dan ook al een minder extreme variant ingepakt, en deze kan eventueel zo op de wagen gemonteerd worden.

Jonathan Neale begrijpt alle ophef van de andere teams wel, zij zijn immers op zoek naar die ene tiende van een seconde. “We hebben met Stefano en enkele andere teambazen gesproken” aldus Neale over de veelbesproken vinding. “Ze willen gewoon duidelijkheid. Als iets dergelijks bij een ander team speelt handelen wij niet anders. We zijn er echter van overtuigd dat onze wagen volledig legaal is.”

Dergelijke bezwaren van andere teams is niets nieuws binnen de hoogste autosporttak. Afgelopen seizoen was er een ware rel over de dubbeldeksdiffuser. De FIA keurde de vinding van Williams, Toyota en BrawnGP goed, waardoor de andere teams de windtunnel in moesten. McLaren verwacht dat de FIA komend weekend gewoon de vleugel als legaal zal beschouwen. En zo niet, dan pakt men dus de reservevleugel.

“Het is geen radicaal andere vleugel, maar je weet simpelweg niet hoe men zal beslissen. We zullen in het belang van de sport gewoon volledige transparant ten overstaan van de FIA zijn. Mochten ze anders beslissen is het echter aan ons om aan de start te kunnen staan. Hiervoor hebben we dus een andere achtervleugel voor mee.”

Mocht de vinding inderdaad legaal zijn, dan betekent dit overuren voor de werknemers van de andere teams. Zij zullen dan zo snel mogelijk een dergelijke vinding willen ontwikkelen om dit voordeel ook zal te kunnen benutten.