Sinds bandengigant Pirelli de enige leverancier is geworden voor alle Formule 1-teams, doet het zijn testen met de Toyota van het seizoen 2009. De auto's zijn de laatste jaren echter danig geëvolueerd, dat Pirelli nu uitzoekt naar een perfecte en vooral modernere vervanger. De onderhandelingen lijken om allerhande redenen moeilijk te verlopen.

Toyota verliet de Formule 1 op het eind van 2008. De wagen die de Japanse fabrikant had voorzien voor het seizoen 2009 werd niet direct naar het museum gestuurd, maar door de Italiaanse bandenfabriek Pirelli afgekocht om hun banden op een realistische wijze te testen. Deze Toyota wordt nog steeds gebruikt om de banden te testen voor het seizoen 2012, maar Pirelli wil nu een andere modernere wagen omdat de Formule 1-auto's teveel zijn veranderd sedert 2009. De vervanging lijkt niet zo makkelijk te zijn, want Pirelli wil een 'neutrale' wagen omdat het geen enkel team wil bevoordelen. En zo'n neutrale auto bestaat voorlopig niet, elk team heeft zijn eigen specificiteiten.

Bijkomend probleem is het feit dat de teams niet zo happig zijn om een auto te lenen of te verkopen aan Pirelli, omdat op die manier enkele van hun geheimen het daglicht kunnen zien. Grote baas van Pirelli Motorsport, Paul Hembery, zei hierover: "Sommigen hebben ons gesuggereerd om de Toyota 2009 te laten aanpassen, maar deze wagen is goed voor het museum. Hij is zo voorbijgestreefd dat zo'n idee niet realistisch is. Wij willen dat iemand ons een F1 bezorgt die het seizoen 2011 heeft afgemaakt. Het moet een recente versie zijn, want hoe ouder, hoe verder wij ons verwijderen van de realiteit. We begrijpen het standpunt van de teams wel, want zij willen hun geheimen niet prijsgeven. Op een bepaald moment moeten we toch een beslissing nemen, want als wij onze banden niet goed ontwikkelen, dan zal niemand dit leuk vinden. Er moet dus een oplossing komen. We zouden een auto van het seizoen 2011 van een team kunnen kopen, we zijn niet geïnteresseerd in één bepaald team. We moeten gewoon ons werk doen. Voor 2013 hebben wij al enkele goeie ideeën, maar we moeten ze op een recente auto kunnen testen."

Share