Nog even en de nieuwe wagens zullen aan het grote publiek worden gepresenteerd. Toch gaan er nu al verhalen over hoe de nieuwe Ferrari eruit zal komen te zien. Het team zou er alles aan gedaan hebben om de luchtstroom naar de achterzijde van de wagen te optimaliseren en daarnaast is men ook van de vertrouwde push-rod wielophanging afgestapt.

Nick Fry is de technisch directeur bij het scharlaken rode team en hij gaf opdracht om de grenzen op te zoeken. Bij Ferrari maakte men de afgelopen jaren gebruik van de zogenaamde push-rod wielophanging, maar voor komend seizoen zal men juist van een pull-rod achterwielophanging gebruik maken, dat weet Giorgio Piola in ‘Gazzetta dello Sport’ te melden. Het team Red Bull Racing maakt daar al met veel succes gebruik van.

Niet enkel de wielophanging is onder handen genomen, met name de sidepods zullen menigeen doen verrassen. De zijkant van de wagen lijkt daarnaast het gebied te gaan worden waar de teams de grenzen gaan opzoeken, zo ook Ferrari. De zijkasten zouden zeer smal zijn, waarbij met name de aerodynamische functie wordt benut. McLaren wist afgelopen jaar al met een zeer aparte zijkant van de wagen menig F1-fan te verrassen.

Een ander deel dat op zal vallen is het uitlaatsysteem. Ferrari zou de uitlaten behoorlijk laag geplaatst hebben, waarbij de warme luchtstroom de onderste plaat van de achtervleugel zal beïnvloeden. Toch houdt het team een andere optie open. Er gaan verhalen dat men bij McLaren en Red Bull Racing juist het uitlaatsysteem op de bovenste plaat van de achtervleugel zal richten. Bij Ferrari heeft men dan ook al een plan B in werking, waardoor men op korte termijn deze aanpassing ook eventueel kan maken.

Share